Les choses vont bon train pour Yannick Van de Cruys, gérant de la société Kempense Plintencentrale sprl, située à Beerse. Il a fondé l'entreprise à la fin de l'année dernière, a investi dans sa chaîne de production au cours des premiers mois de cette année, et circule désormais avec la toute première remorque en aluminium de Belgique pour livrer ses clients.
La société « Kempense Plintencentrale » est spécialisée dans la découpe de plinthes et de moulures à partir de carreaux en céramique et de pierre naturelle pour les revendeurs de carrelage et les carreleurs. « J’ai moi-même exercé le métier de carreleur pendant 10 ans lorsqu’une entreprise de Beerse qui découpait des plinthes a cessé son activité. Nous avons mené une étude de marché et il était évident que nous devions saisir cette opportunité. En temps normal, les plinthes sont également produites par les fabricants de carrelage étrangers, mais pour répondre plus rapidement aux demandes spécifiques des clients, nos clients professionnels préfèrent faire appel à un acteur local. Nous avons lancé l’entreprise à la fin de l’année dernière et avons mis en place notre chaîne de production au cours des trois premiers mois de cette année. »
Capacité de chargement supplémentaire grâce à une remorque en aluminium
Pour pouvoir transporter les carreaux de sol et les plinthes en céramique, il a également fallu investir dans un véhicule utilitaire polyvalent. « Le matériel que je transporte est assez lourd. Je possède un permis BE, ce qui ne laisse pas beaucoup de possibilités pour transporter du matériel lourd. J’étais prêt à passer le permis CE, mais compte tenu des formalités administratives, des examens médicaux et des formations annuelles que cela implique, j’ai cherché un véhicule alternatif pour lequel un permis BE suffirait. Je me suis tourné vers LMJ Construct à Turnhout. Carl Van Gorp m’a présenté différentes options, dont un tracteur routier avec remorque permettant, avec un permis BE obtenu avant 2013, de tracter jusqu’à 8,750 tonnes de poids total en charge. Avec une camionnette et une remorque, je pouvais transporter 3 tonnes, mais grâce à la remorque en aluminium que j’ai commandée chez LMJ, je peux charger un peu moins de 5 tonnes. La remorque en aluminium est en effet bien plus légère qu’une remorque en acier, ce qui me donne 400 kg de capacité de charge supplémentaire, ce qui est un avantage non négligeable. On peut comparer cela à un cycliste professionnel : lui aussi cherche à gagner chaque gramme de poids. Je souhaite en effet organiser le transport de mes plinthes et de mes carreaux de la manière la plus rentable possible. »
Facile à détacher
La centrale de plinthes de la Campine n'a pas encore suffisamment de clients pour devoir transporter du matériel lourd tous les jours. « Actuellement, nous effectuons des transports un à deux jours par semaine. Je peux également utiliser mon tracteur pour mes trajets quotidiens domicile-travail. Je peux facilement dételer la remorque en aluminium et la remplacer par ma remorque à benne basculante pour le transport de gravats. Ainsi, avec un seul tracteur, je dispose de trois véhicules professionnels et je roule avec la combinaison dont j'ai besoin. »
Facile à manœuvrer
« Ma remorque est de conception assez simple, sans hayons ni bâches coulissantes, justement pour disposer d’une capacité de chargement maximale. De plus, la remorque ouverte est beaucoup plus maniable qu’une camionnette fermée, par exemple, où l’on doit conduire en se fiant aux rétroviseurs. Je vois désormais par-dessus ma remorque et j’ai une bien meilleure visibilité. Son rayon de braquage est également réduit, ce qui facilite la conduite. »
Remorque en aluminium de LMJ Construct
La remorque en aluminium est importée en exclusivité sur le marché belge par LMJ Construct. L'entreprise de Turnhout collabore à cet effet avec la société polonaise Konar. Cette dernière est réputée à l'échelle internationale pour la construction de remorques à bâche, plus précisément de véhicules d'expédition destinés au transport de volumes importants. Les véhicules de Konar sont particulièrement prisés dans les pays scandinaves.
